斯柯达将推全新Joyster城市小型车 定位低于晶锐

责任编辑:小编 来自:网络 2017-05-08

斯柯达借用了途锐之下的每一个大众平台,从晶锐到昊锐,再到Yeti,将在2012年上市的大众Up!也不例外,斯柯达将随之推出一款同平台的城市用小型车,称为Joyster。

全新Joyster的原型为斯柯达在2006年巴黎车展推出的Joyster概念车,该车的目标竞争对手为丰田iQ和标致107,Joyster在抛弃传统的前置前驱布局之后,采用了更紧凑的后置发动机后轮驱动。

全新Joyster的发动机尚不确定,但是斯柯达可能会使用一台1.0升直列三缸汽油机和一台1.2升直列三缸柴油发动机。新车的动力系统将是非常活跃的,同时也非常注重低排放,柴油发动机和汽油发动机的每公里二氧化碳排放量分别控制在80克和100克以下。

正如其姐妹车大众Up!斯柯达Joyster也将推出全电动版本。全新Joyster将成为斯柯达的入门级车系,定位在晶锐之下,起价约为7500英镑。

据报道日产正在考虑制造一款基于全新LEAF电动汽车的电动跑车。从商业角度来看,日产走同丰田/雷克萨斯一样的推出高端混合动力车型的道路是很有道理的,事实上,LEAF电动汽车将会在英菲尼迪品牌下拥有一款稍贵的孪生兄弟。一款高端的电动汽车能够以更高的价格销售,所得到的盈利可以用来补助诸如LEAF电动汽车这种主流的车型。

最大的问题是用什么平台。梅塞德斯奔驰和奥迪都在开发他们超级跑车的电动版本。日产也可以尝试开发370Z的电动版,不过这可能会带来两种效果。Z是一款相对轻量化的跑车,它那小巧的身躯对于安装电池来说或许会有一些问题。更有可能的解决方法是用2009英菲尼迪Essence概念车,这款车最初就是以混合动力车的身份亮相的。这款车的身躯更适合电池的安放。

第三种可能性也是最好的选择,那就是基于叶子平台的新车,但是将用电动机来驱动后轮。电动机紧凑的尺寸能够让整车布置比起内燃机发动机车型来说要容易得多,而且其他机械装置可以保持不变。

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