| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 90km/h等速油耗 | - |
| 长*宽*高(mm) | 4812*1903*1680 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 8.2 |
| 发动机 | 2.0T 250马力 L4 |
| 变速箱 | 手自一体 |
| 0-100km/h加速(s) | 8.1 |
| 最高车速(km/h) | 210 |
| 级别 | 中型SUV |
| 厂商 | 上汽通用凯迪拉克 |
| 整车质保 | 三年不限公里 |
| 挡位个数 | 8 |
| 简称 | 手自一体 |
| 变速箱类型 | 手自一体 |
| 副驾驶座安全气囊 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 主驾驶座安全气囊 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| 安全带未系提示 | ● |
| 后排侧气囊 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 儿童座椅接口 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 膝部气囊 | - |
| 遥控钥匙 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 后驻车雷达 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 方向盘前后调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 真皮方向盘 | ● |
| 倒车视频影像 | - |
| 方向盘电动调节 | - |
| 前驻车雷达 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全景摄像头 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 氙气大灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 前雾灯 | - |
| 日间行车灯 | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 大灯清洗装置 | - |
| 油箱容积(L) | 82 |
| 车身类型 | SUV |
| 整备质量(kg) | 1795 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 轴距(mm) | 2857 |
| 长度(mm) | 4812 |
| 高度(mm) | 1680 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 宽度(mm) | 1903 |
| 行李厢最大容积(L) | 1634 |
| 行李厢容积(L) | 584 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 并线辅助 | - |
| ABS防抱死 | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 自动驻车 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 第三排座椅 | - |
| 后中央扶手 | ● |
| 前排座椅按摩 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 前中央扶手 | ● |
| 后排座椅通风 | - |
| 主驾驶座电动调节 | ● |
| 前排座椅加热 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 真皮/仿皮座椅 | ● |
| 电动后备厢 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 副驾驶座电动调节 | ● |
| 后排座椅按摩 | - |
| 后排座椅加热 | - |
| 前排座椅通风 | - |
| 电动座椅记忆 | ● |
| 座椅高低调节 | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜记忆 | ● |
| 前电动车窗 | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 感应雨刷 | ● |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 |
| 环保标准 | 国V |
| 最大功率(kW) | 184 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 |
| 最大马力(Ps) | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000-4000 |
| 排量(mL) | 1998 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 燃油类型 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 后轮胎规格 | 235/65 R18 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 前轮胎规格 | 235/65 R18 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 铝合金轮毂 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 多媒体系统 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | ● |
| GPS导航系统 | ● |
| CD支持MP3/WMA | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控显示屏参数 | - |
| 内置硬盘 | - |
| 人机交互系统 | - |
| 扬声器数量 | 8 |
| 定位互动服务 | ● |
| 空调控制方式 | 自动 |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
| 温度分区控制 | ● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
商品评价（165）
XT5这款车型基本上可以说是在45万级别以内的车算是性价比最高的车了。加上现在优惠力度非常大，我觉得买得非常值。配置应有应有，做工用料符合品质要求。
比较喜欢XT5霸气的外观，有种能够震慑人心的感觉，因为自己家中人口增多，就想换一辆大车，本来是考虑买一辆7坐的suv，挑来挑去最后还是看重了凯迪拉克XT5，各个方面都是非常满意。买了中配的25T豪华的配置，该有的配置也是全都齐全的，价位也是非常的满意，预算40万，结果还有剩出来不少。
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最满意的地方应该就是空间，当时决定选择这款??是因为喜欢这个标志，销售顾问讲述她们的品牌历史，让我对这个更有强烈的拥有感，印象深刻的是“所有的伟大源于一个勇敢的开始”，再有就是这个品牌
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霸气硬朗的外观，美系经典豪华品牌，低调但不失豪华，2.0T的动力在市区觉对够用，xt5现在优惠比较大，配置也很丰富对这个级别来来说性价比还是很高的。
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最满意就是凯迪拉克外观，还有性价比吧，毕竟自己追求个性化。其实呢，我也不是很推荐大家买这台车，就是自己自身感受很好的话，别人不一定也适合，毕竟每个人的评判标准都不一样，你觉得外观可以，他觉得这种设计又是不符合他，内饰，操控等等都有一些评价差异。所以说，自己买个喜欢就行，别人推荐的只是给你一个参考，选择自己喜欢的就行，让别人去说，
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这个车最满意的地方呢就是它的外观，真的是非常大气，比宝马的X3，还有奥迪q5大多了感觉，而且黑色的车呢给人种很浑厚的感觉，非常的霸气。还特别喜欢他的那个全景天窗，也是这几辆车是里面应该是最大的一辆车了， 天窗开启的面积呢也非常大。所以它的外观这块，我还是很满意的。
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外观 内饰，还有动力，除了空间其他都满意，外观最喜欢的就是前大灯，太帅了，我媳妇不懂车，当时买车的时候带她去看了看，她一眼就看中了xt5的外观，刚开始给她说，还不太愿意让我买凯迪拉克，让买个宝马，他喜欢宝马的牌子，我就觉得宝马太多了，不想买，就看了凯迪拉克，她看中了外观，我就自然而然的提了xt5，其实我最喜欢的是内饰，肌肉感超强，厚重的感觉给我一种，我这个人三分钟热度，刚开始买啥东西喜欢就几天，xt5确实不一样，到现在热度还很高
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最满意的是它的大空间和人性化配置，作为一个身高超过170的妹纸，会觉得开轿车有些无法施展自己的开车技术，哈哈。主要是大空间坐着舒服，和朋友出去玩也不用担心放不下东西。再一个就是配置，买的顶配，多少还是有点奢侈的，可能是和自己的感情观念相同吧，更喜欢无限接近于完美的，所以还单身嘛，但是车就不一样了，选择完美适合自己的很容易，而且它会一直属于我。
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操控性能比较好，在刹车和紧急制动的时候有较好的保护措施，不会有特别大的前冲感，当然咯，你要是作死的踩刹车又不系安全带的话，神仙估计也救不了你。动力方面就上坡走一些比较烂的路的时候力量感很足，不会有后继乏力的感觉，加速性能很棒，在超车和直线行驶的时候因为扭矩的原因上100码很快，科技感十足，就凯迪拉克的车都是那种菱角分明的，特别是车头撞角和车位的那个凸起，是凯迪拉克的一个特色。说撞角可能是因为本人对船也比较感兴趣的原因。总体来说是比较满意的。
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萝卜青菜，各有所爱。对于我来说，凯迪拉克XT5最令人满意的地方,是外观、舒适与空间的有机结合。看到她第一眼，就被那一抹红艳吸引。钻石切割的车身线条独特而不显张扬，盾型的前进气格栅看起来格外大气。行驶在路上，烁红的颜色，流线的车身，整体更显霸气凌厉，回头率超高。操控舒适，特别是对于我这个对冷空气过敏的人来说，冬季远程遥控启动的功能设置，让我上车时候倍感温暖。
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凯迪拉克算是美系品牌中的经典中的经典，选择这个品牌的车都是有故事的也是有情怀的。我对这辆车主要有以下几点是非常满意的：第一是这辆车的动力总成方面，2.0t的涡轮增压发动机，匹配一变速箱是8at，在智能方面和换挡速度方面都很卓越。第二是这辆车的远程启动功能很好用，要不每次热车都耽误很多的时间，现在提前就可以让车辆启动，上车就可以直接出发了。
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最满意的就是外观和性价比了
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已经提完车有一段时间了，整体觉得还是比较满意的。从试驾到交首付，然后提车后的激动与喜悦，以及到现在行驶了一千多公里的体验，感觉车子已经渐渐融入到了我跟儿子的日常生活中。其实从最开始选择XT5，是因为它基本能够满足我的日常需求。还记得最开始提完车以后，会经常跟4S店的工作人员进行沟通，车子的一些功能啊还有其他的问题阿等等，到现在已经很少沟通了，我觉得自己跟车子磨合的还算是很融洽的。
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最满意的是外观，外观，我很肤浅，喜欢外观，不喜欢外观我买他干啥，辨识度极高的前后灯，喜欢美式格调，家里的装修风格就是美式的，低调奢华，优雅悠闲的调调。
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灯好看 空间大 音响 动力强。我觉得车辆具备这几个条件已经很完美了吧
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